Autolicht Verzögerung

Diese Schaltung peppt die Innenbeleuchtung im Auto insofern auf, dass diese beim öffnen der Türe sanft eingeschaltet wird und beim schließen auch nur langsam wieder verlöscht.
So eine "Luxus" Beleuchtung beeindruckt besonders gut in alten Gurken wie meiner, weil da niemand so was erwartet :o)

 

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Autolicht Verzögerung

Beschreibung:

Diese Schaltung wird zwischen die Beleuchtung und den Türkontakt geschaltet. Sie benötigt dann zwar noch eine eigene Spannungsversorgung, allerdings ist Masse eh überall vorhanden aber + muss man sich noch irgendwo organisieren....wenn man es nicht schafft die Schaltung sofort in die "Lampe" einzubauen denn da ist alles vorhanden.
Die Schaltung ist also so ausgelegt das man sie nur verwenden kann wenn der Türkontakt nach Masse hin schaltet, und die Lampe dadurch dauerhaft an +UV liegt, macht aber wohl fast jeder.
Die Zeitdauer fürs "An-dimmen" und "Ab-dimmen" kann man über Widerstände getrennt einstellen.

 

Schwierigkeitsgrad	Für Anfänger
Gruppe	Haus und Heim
Funktion:	Zeitverzögertes ein/aus Schalten
Eingang:	Türkontakt (nach Masse)
Ausgang:	Negative Vers. für Glühlampe
Einstellungen:	Dauer der An- und Abfallzeit
Spannungsvers:	DC 9-15 Volt / ???mA
Größe:	Platine BxH / 50 x 25 mm

Zusatz-Info: 

Die Schaltung ist super simpel aufgebaut, wobei der Türkontakt an X3 kommt und dem T1 die Basis-Spannung klaut wodurch dieser sperrt (bei offener Türe). Wenn er sperrt kann sich über R2 und D1 der C1 langsam aufladen und der T2 schaltet langsam immer mehr durch... (Lampe wird heller). Vergrößert man R2 dauert das einschalten natürlich entsprechend länger.
Wird die Türe geschlossen und der Türkontakt dadurch geöffnet, fließt der Strom von R1 nicht mehr nach Masse ab und der T1 kann leiten. Nun zieht T1 den Bereich unter R2 nach Masse wodurch C1 keinen Nachschub erhält und sich langsam über R4 und R5 entlädt.
Die Lampe wird dunkler weil die Spannung am T2 immer weiter absinkt. Da der Widerstand R4 sehr groß ist dauert das entladen entsprechend lange. 
Die Diode verhindert ein schlagartiges entladen über T1, dadurch kann man die Lade und entlade Zeit verschieden einstellen.
Wenn man R4 weiter vergrößert dann bleibt das Licht eben auch länger an. Um die Zeitdauer insgesamt zu verändern kann man auch C1 vergrößern für längere Zeiten.

Schaltplan/Nachbau:

Bestückung: T1 1x N-Kanal-Power-MOSFET BUZ74 T2 1x NPN Transistor BC 547 D1  1x Diode 1N4148 C1 1x Elko 4,7µF R1 1x Widerstand 150K R2  1x Widerstand 10K R3,5 2x Widerstand 100K R4 1x Widerstand 4,7M X1-3 3x Schraubklemmen 2pol. Die Widerstände R2 und R4 können je nach gewünschter Zeitdauer verändert werden... siehe Text. Bauteile und Platinen gibts bei mir im Onlineshop

Die Bauteile für diese Schaltung sind absolut unkritisch, was soviel heißt wie: Hauptsache die Transe ist ein NPN und Hauptsache der FET ist ein "N-Kanal Power Teil" welches auch die Spannungsspitzen im Auto bissl abkann.
Der FET wird aber bissl heiss, besonders bei längeren Abdimmzeiten... von daher Kühlkörper oder mit der Karosserie verschrauben, damit der seine Wärme losbekommt.... das sollte aber isoliert zur Karosserie erfolgen damit kein Strom über den FET an die Karosserie (Masse) fliesst denn sonst ist die Lampe nachher immer an... Also Glimmer-Plätchen unterlegen oder so..
 

 
 
  Achtung ich übernehme keine Haftung für Schäden die durch meine Schaltung entstehen können.!!
Der Nachbau geschieht auf eigene Gefahr. Also wenn Ihr tot umfallt oder eure Wohnung ausbrennt ist das nicht mein Bier. Die Schaltungen sind nur für Lernzwecke, und die Platinenlayouts nur Beispiele für eigene Anregungen.. usw...